Tvärbanan till Helenelund

Region Stockholm/SL arbetar med att bygga ut Tvärbanan från Bromma flygplats till Helenelund, med hållplatser som passerar genom Rissne, Ursvik och Kista. Syftet med denna utbyggnad är att skapa en sammanhängande kollektivtrafiklösning som binder samman arbetsplatser i norra Stockholm med bostadsområden i södra delen av staden, och vice versa.

Detta ger resenärer i Stockholm en möjlighet att använda spårbunden kollektivtrafik för att enkelt ta sig till och från Bromma flygplats och Kistamässan, samt att göra smidiga byten mellan tunnelbana, pendeltåg och bussar.

Under byggtiden kommer alla som bor i närområdet att påverkas i viss utsträckning.

Aktuellt just nu

• För sträckan mellan Bromma flygplats och Ursviks torg är arbetet för närvarande pausat och en ny prognos håller på att tas fram
• Projektering för sträckan mellan Ursviks torg och Helenelund pågår

Tvärbanans linjesträckning

Tvärbanan sträcker sig från hållplats Norra Ulvsunda via Bromma flygplats och sedan vidare mot Helenelund genom Sundbyberg. Den utbyggda spårvägen blir åtta kilometer lång och stannar vid tio nya hållplatser, och passerar genom tre kommuner; Stockholm, Sundbyberg och Sollentuna.

Resandet med Tvärbanan förväntas bli stort eftersom några av Stockholm läns mest betydelsefulla utvecklingsområden, både vad gäller arbetsplatser och bostäder, ligger längs sträckan.

Områden som påverkas

När vi bygger ut Tvärbanan arbetar vi på flera platser samtidigt vilket påverkar olika områden.

• Hur området Solvalla påverkas
• Hur området Rissne-Ursvik påverkas
• Hur området Kista-Helenelund påverkas

Tusentals bostäder planeras längs Tvärbanan

Tillväxt sker där det finns infrastruktur. Längs Tvärbanans sträckning kommer det att byggas nya bostäder.

Res till Bromma Blocks och Bromma Flygplats

Tvärbanan går efter hållplats Norra Ulvsunda över Ulvsundavägen på en egen bro och stannar vid hållplats Bromma Blocks. Efter nedfarten till handelsområdet fortsätter den på mark fram till Bromma flygplats.

I Annedal anläggs en tredje hållplats i nära anslutning till bostäderna i området. Spårvägen fortsätter därefter över Mälarbanans spår och Ulvsundavägen, längs Kavallerivägen till Rissne torg. I Rissne placeras den fjärde hållplatsen med möjlighet för byte till tunnelbanans Blå linje och till buss.

Bro över Enköpingsvägen

Från Rissne till Ursvik går spårvägen på egen banvall och på bro över Enköpingsvägen. Vid Ursviks torg planeras en bytespunkt mellan spårvägen och busstrafiken. Hållplatsen därefter blir Ursvik norra.

Tvärbanan fortsätter sedan över Järvafältet, där dragningen ska göra så lite intrång som möjligt på miljön. En hållplats placeras i Ärvinge med närhet till bostäder och arbetsplatser.

Kista centrum

Därefter går spårvägen längs Hanstavägen fram till Kista centrum, där en bytespunkt skapas med tunnelbanans Blå linje och bussar.

Från Kista centrum går spårvägen i blandtrafik mot Kistamässan och sedan vidare mot Helenelund där ändhållplatsen placeras i nära anslutning till pendeltågsstationen.

Gestaltningsprogram

Gestaltningsprogrammet från 2021 är en vidareutveckling av det gestaltningsprogram som fastslogs 2016. Gestaltningen visar spårvägens sträckning med utbyggnaden till Helenelund, och kallas därför Gestaltningsprogram 2.0.

Spårsträckan från Norra Ulvsunda till och med Bromma flygplats (3+465) ingår i avslutade eller pågående entreprenader och beskrivs därför inte i Gestaltningsprogram 2.0.

Konst på teknikhusen

Av de tretton teknikhus som finns utefter sträckningen har nio stycken konst på fasaderna. Uppdraget att smycka fasaderna gick till konstnären Rebecka Bebben Andersson. Här kan du läsa mer om konsten på teknikhusen.