Eldriven bärplansbåt i kollektivtrafiken
Under sex månader kommer ett eldrivet bärplansfartyg att gå i pendelbåtstrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström på Ekerö. Båten blir världens första eldrivna passagerarfartyg med bärplan som provkörs i kollektivtrafik.
Bärplansbåten är snabb, energieffektiv och går på el. Den nya tekniken minskar energiförbrukningen med cirka 80 procent jämfört med ett traditionellt fartyg av samma storlek. När den kör i vattnet genererar den minimalt svall vilket skyddar natur och djurliv och ger en bekväm resa.
Detta gör vi
Bärplansbåten är ett innovationsprojekt som testas i ett samarbete mellan Storstockholms lokaltrafik i Region Stockholm, fartygstillverkaren Candela Technology och Trafikverket.
Syfte
Syftet är att utforska en ny lösning för snabba, utsläppsfria passagerarfartyg som bidrar till en framtida hållbar sjötrafik.
Tidplan
Bärplansbåten kommer att testköras i passagerartrafik under perioden oktober-december 2024, samt april-augusti 2025.
Fakta om resan
- Fartyget kommer att gå som en direktlinje på SL:s pendelbåtslinje 89 mellan Klara Mälarstrand invid Stadshuset och Tappström på Ekerö.
- Den kommer att gå cirka 5–10 minuter före ordinarie avgångar för pendelbåtslinje 89, som kör samma sträcka men med uppehåll vid fler bryggor.
- Vanlig SL-biljett gäller för resan men platsgaranti eller förseningsersättning kan inte ges då turen är ett test utanför ordinarie trafik.
- Antalet platser är begränsat till cirka 30 sittplatser. Cyklar är välkomna ombord i mån av plats men tyvärr inte elcyklar
- Teknisk översyn kan komma att påverka turer och avgångstider.
Fakta om fartyget
- Modell: Candela P-12 Shuttle, katamaran i kolfiber.
- Vikt på ca 10 ton.
- Längd på 12 meter.
- Bredd på 4,5 meter.
- Kapacitet för ca 30 passagerare med plats för cyklar, barnvagnar och rullstolar.
- Hastighet vid normal drift ca 25 knop.
- Räckvidd per laddning ca 40–60 sjömil.
- Senast granskad: 2 maj 2024