Saltsjöbanan
Vi rustar upp Saltsjöbanan för att fler ska kunna åka med oss. Med nya tåg, fler mötesstationer och en utbyggd depå säkrar vi banans livslängd och möter morgondagens behov av kollektivtrafik i Nacka.
Saltsjöbanan har under 125 år varit en del av Nacka. I över 50 år har SL:s resenärer åkt på banan och för varje år som går ökar antalet som vill åka med. Stockholm och Nacka växer och Saltsjöbanan rustas upp för att möta morgondagens krav på kollektivtrafik i området.
I arbetet med Saltsjöbanan ingår flera olika projekt som tillsammans möjliggör en tätare och mer säker resa för fler. Vi rustar banan och ersätter dagens föråldrade tåg så att den håller i minst 50 år till. Välkommen att följa med på vår resa!
Så påverkas trafiken på Saltsjöbanan
- Sedan december 2024 går tågtrafiken med Saltsjö-Järla som tillfällig slutstation.
2028 beräknas tågen som tidigast börja trafikera Slussen. - Ökad turtäthet på banan med 12-minuterstrafik planeras starta under 2030.
Aktuellt
Kontakta SL – för dig som är privatperson
För frågor och synpunkter på kollektivtrafiken kontaktar du SL:s kundtjänst, via SL-appen eller genom att använda något av alternativen nedan. Öppet dygnet runt alla dagar.
Telefon
Webb och chatt
Kontakta trafikförvaltningens presstjänst – för media
Använd alternativen nedan för att kontakta trafikförvaltningens presstjänst som svarar på frågor om SL, Waxholmsbolaget, Färdtjänsten och beslut i Trafiknämnden.
Telefon
E-post
Innehåll
Upprustning av spåren på bron över Värmdöleden
Under sommaren och hösten 2026 byter vi ut räls och sliprar på Saltsjöbanans bro över Värmdöleden vid Sickla.
Upprustning av Stadsgårdstunneln
Inför att Saltsjöbanan åter ska trafikera Slussen rustar vi upp och anpassar tunneln för banans nya fordon.
Uppgradering av banans elkraft
Elkraftsystemet förstärks och moderniseras. Projektet möjliggör nya fordon, ökad turtäthet och förhöjd kapacitet.
Nya tåg - X25
Vi köper in 16 nya moderna fordon till Saltsjöbanan. Det ger bland annat möjlighet till ökad turtäthet, samtidigt som vi också åtgärdar buller.
Norra Danviksbron renoveras
Norra Danviksbron är en öppningsbar väg- och järnvägsbro. Efter hundra år har den nu nått sin tekniska livslängd och totalrenoveras.
Neglinge depå anpassas för framtiden
Vi anpassar depån med en ny verkstadshall och bygger om så att den kan ta emot Saltsjöbanans nya fordon.
Saltsjöbanan till Slussen
Region Stockholm bygger ny dubbelspårig slutstation för Saltsjöbanan. Vi bygger även en helt ny järnvägsanläggning mellan Henriksdal och Slussen.