Spårväg Syd

Spårväg Syd är en av fyra stora satsningar i Stockholmsregionen, från den så kallade Sverigeförhandlingen, för att bland annat förbättra kollektivtrafiken och öka bostadsbyggandet. 2017 undertecknades ett avtal mellan staten, berörda kommuner och Region Stockholm som innebär att regionen bygger Spårväg Syd och Huddinge kommun och Stockholms stad bygger ut cykelstråk och möjliggör bostadsbyggande i områden längs spårvägen.

Med en tvärförbindelse som Spårväg Syd kopplas viktiga områden i sydvästra Stockholm samman, så att fler människor kan välja att resa med kollektivtrafiken mellan bostad, arbete och skola. Det blir enkelt att byta mellan spårvagn, buss, tunnelbana, pendeltåg och regionaltåg. Dessutom kan nya bostäder och cykelstråk byggas utmed spårvägen.

Sedan samråd om val av lokalisering som pågick under hösten 2022 fortsätter utredningsarbetet för att säkerställa bästa möjliga sträckning och utformning av spårvägen. Arbetet samordnas med närliggande projekt som Tvärförbindelse Södertörn, Förbifart Stockholm, kommunernas stadsutvecklingsprojekt och med regionalt cykelstråk.

Innan spårvägen kan byggas kommer flera samråd att hållas. Vid dessa samråd kan till exempel allmänheten, myndigheter och intresseorganisationer lämna synpunkter.

På kartan nedan ser du utredningskorridorer för Spårväg Syd. Planering sker just nu för den första etappen mellan Flemingsberg och Skärholmen.

Aktuellt läge i projektet

Nu är lokaliseringsutredningen genomförd för Spårväg Syds första etapp, sträckan Flemingsberg–Skärholmen. Resultatet redovisas i rapport Lokaliseringsutredning och tillhörande Miljöredovisning som är tillgängliga längre ner på sidan under rubriken Dokument. Där finns även projektets planläggningsbeskrivning samt en samrådsredogörelse som sammanfattar synpunkter från genomförda samråd och trafikförvaltningens bemötanden.

Den 18 mars tog Region Stockholms trafiknämnd beslut om vilket lokaliseringsalternativ (korridor) som ska ligga till grund för framtagande av förslag till järnvägsplan. Underlag för beslutet är bland annat genomförd lokaliseringsutredning, inkomna samrådssynpunkter från samråd om val av lokalisering samt sammanvägda ståndpunkter från länsstyrelse och berörda kommuner beträffande lokaliseringen.

Det finns två lokaliseringsalternativ på delen Kungens kurva–Skärholmen (korridor F). I kommande arbete med att ta fram underlag till ett tidigt samråd om järnvägsplaneförslaget kommer lokalisering inom ett av alternativen att motiveras och redovisas.

Nästa steg i planläggningsprocessen är att ta fram ett förslag till järnvägsplan, en så kallad samrådshandling, där utformning av spår och hållplatser inom beslutad korridor succesivt preciseras. Under 2025 planeras fortsatt arbete med utredning och utformning av planförslaget, bland annat ett tidigt samråd om förslag till spårsträckning. I planläggningsbeskrivningen finns mer information om kommande steg i planläggningen av spårvägen.

Geotekniska undersökningar

Under 2025 planerar vi även att arbeta med geotekniska undersökningar, exempelvis provborrning, på olika platser längs sträckan.