Upprustning av spåren på bron över Värmdöleden

Vi rustar upp Saltsjöbanans bro över Värmdöleden vid Henriksdal genom att byta ut makadam, rälsen och sliprarna som spåret vilar på. Arbetena utförs från Henriksdalstunnelns mynning, längs bron över Värmdöleden och fram till där spåret i dag är avstängt vid Värmdövägen. Dagens utslitna konstruktion ersätts med en ny och mer hållbar lösning.

Arbetena pågår maj - augusti 2026

Redan i maj nätade vi upp bron och etablerade vid Henriksdals station. I mitten av juni planerar vi att sätta igång på allvar med rivning och återuppbyggnad. Arbetena startar öster om bron vid Sickla och fortsätter sedan successivt västerut mot Henriksdal. En sektion i taget rivs och byggs upp innan arbetet går vidare till nästa del av sträckan.

Vi transporterar rivningsmassor och nytt material via tunneln till Henriksdals station där det lastas om till lastbilar och körs iväg. 

Arbetena beräknas vara klara i augusti. 

Omgivningspåverkan

Arbetet kommer att bullra och damma en del, särskilt i de moment när vi demonterar, sågar och svetsar samt hanterar makadam. Eftersom arbetena utförs i nära anslutning till Värmdöleden kommer byggbullret till stor del drunka i den befintliga ljudbilden. 

Utanför tunneln vid Henriksdals station kan omlastning av rivningsmassor orsaka en del buller. 

Bullrande arbeten kan pågå vardagar kl. 07–17.

Under projektets allra första och sista moment stänger vi av körfält nattetid på Värmdöleden för att sätta upp/plocka ned skyddsnätet. Under enstaka kortare perioder kommer vi även att blockera ett körfält på Värmdövägen när transporter lyfts in den vägen. 

Därför gör vi dessa arbeten

Den nuvarande lösningen med träslipers är tillfällig och svår att underhålla. Genom att byta ut dessa skapar vi en säkrare och mer robust anläggning som uppfyller dagens krav. Det minskar risken för fel och bidrar till en mer tillförlitlig trafik på Saltsjöbanan inför att banan ska trafikera hela vägen in till Slussen igen.