Uppgradering av Saltsjö­banans elkraft

Saltsjöbanans nuvarande elkraftsystem är inte dimensionerat för att hantera den ökade belastningen som det innebär när Saltsjöbanan öppnas hela vägen in till Slussen med tätare trafik och nya fordon. För att möta dessa behov krävs en betydande uppgradering av elkraftsystemet, från dagens 750V DC till 1500 V DC. Att byta ut åldrade kablar och höja driftspänningen är nödvändigt för att undvika störningar och säkerställa en pålitlig och säker drift.

Elkraftsåtgärderna är en förutsättning för att nuvarande fordonstyp C10/C11 ska kunna fasas ut till sommaren 2030 och ersättas med nya X25-fordon.

Arbetena genomförs stegvis under flera år och samordnas med andra projekt längs banan.

Omgivningspåverkan

Projektet har begränsad påverkan på trafik och omgivning. Arbetena utförs under de sedan tidigare planerade sommaravstängningarna. Buller och mindre avstängningar av gångbanor kommer att förekomma. 

Sommaravstängningar

Flera arbeten genomförs under sommaravstängningar då inga tåg går på banan, preliminärt under 2027 och 2028. Arbetena samordnas med andra projekt, exempelvis plattformsförlängningar och åtgärder vid Neglinge depå.

Neglinge

En ny likriktarstation ska byggas på en gräsplätt intill spåret vid korsningen Neglinge torg – Stockholmsvägen. Arbetena beräknas starta under 2028 och pågår i cirka ett år.
Påverkan på området kring den nya likriktarstationen:

• Gång- och cykelvägen intill Stockholmsvägen stängs av tillfälligt cirka 100 meter
• Byggtrafik
• Byggbuller

Östervik

Under 2028 pågår byggarbeten vid en byggnad vid Östervik station. Det kan innebära:

• Buller från sågning och lyft
• Byggtrafik till och från arbetsplatsen

Arbeten längs hela banan

Arbeten med kabeldragning och eventuellt nya slipers kan orsaka visst buller för boende nära spåret längs hela banan periodvis under 2027-2028.

Preliminär tidplan

• Sommaren 2027: Arbeten med kanalisation och kabelförläggning mellan Saltsjö-Järla och Saltsjöbaden samt mellan Igelboda och Solsidan.
• Sommaren 2028: Anpassning av kontaktledningssystemet inför höjningen till 1 500 V.
• 2028–2030: Byggnation av en ny likriktarstation i Neglinge och en ny fördelningsstation i Östervik.
• Sommaren 2030: Ombyggnad av befintliga likriktarstationer och slutlig anpassning av kontaktledningssystemet. Saltsjöbanan går över till 1 500 V i samband med att X25 ersätter de äldre tågen C10/C11.