Länsplan för transportinfrastrukturen i Stockholms län

Störst satsning på kollektivtrafik

Enligt förslaget går den största delen av resurserna – 64 procent – till kollektivtrafik. 12 procent avsätts till cykelåtgärder och 24 procent till vägåtgärder som ska öka kapaciteten, förbättra trafiksäkerheten och minska miljöpåverkan.

Totalt omfattar planen ett 30-tal namngivna projekt till en kostnad av cirka 11 miljarder kronor. Merparten av projekten är sedan tidigare kända från Stockholmsöverenskommelsen, Stockholmsförhandlingen och Sverigeförhandlingen, men flera har fått uppdaterade kostnadskalkyler. Resterande 3,5 miljarder kronor riktas till så kallade åtgärdsområden – mindre åtgärder under 75 miljoner kronor, till exempel statlig medfinansiering till kommuner och regional kollektivtrafik.

Den reviderade länsplanen innehåller även fyra nya namngivna projekt:

• Samfinansiering av Årstabergs bytespunkt
• Busslänk E4 i Botkyrka kommun
• Planskildhet vid Väg 226 som del av bytespunkt Flemingsberg
• Regionalt cykelstråk Vallentuna–Arninge (Väg 264)

Dessutom föreslås ökad medfinansiering till vissa befintliga kollektivtrafikobjekt, bland annat Expressbusslinje J och I, samt avsättningar för framtida förhandlingsresultat inom Stockholms- och Sverigeförhandlingen. En särskild riskreserv ingår också i planen för att hantera eventuella kostnadsökningar.

Remiss och beslut

Förslaget till reviderad länsplan är på remiss från september till december 2025. Efter remissrundan och eventuella justeringar lämnas ett sammanställt förslag till regeringen senast den 20 januari 2026. Länsplanen fastställs slutligen av regionfullmäktige under hösten 2026.

Syftet med länsplanen är att långsiktigt samordna investeringar som stärker Stockholmsregionens tillgänglighet, hållbarhet och tillväxt. Med det nya förslaget vill Region Stockholm säkra att resurserna fördelas på åtgärder som ger störst nytta för invånare och näringsliv i hela länet.
Länk till länsplan