Examensarbete - Klimatfokus för Grön omställning

Bakgrund

Trafikförvaltningen är en stor konsument av energi (drygt 1300 GWh/år) och dess styrande politiker har högt ställda klimatambitioner. Under många år har uppfyllelsen av klimatmål fokuserat på att ställa krav på att endast förnybara drivmedel och el med ursprungsmärkning för köpas. Under senare år har merkostnaderna blivit kännbara för det åtagandet. Under senare åren har också fokus och ambition lagts vid att målsätta minskad klimatpåverkan uttryckt i ton CO2. Till 2035 ska regionens scope 1&2 utsläpp (dvs klimatpåverkan från främst energi) påvisa ”klimatneutralitet”[1].

Ett intensivt arbete har beretts under flera år och nyligen implementerats parallellt inom ramen för trafikförvaltningens Grön omställning där klimatpåverkan från energi ska halveras genom att minska årlig energianvändning med 40% till 2030 relativt 2019. Mätning av förbättrad klimatpåverkan mot mål görs med låsta emissionsfaktorer knutna till 2019. Parallellt ska bevakning göras så att val av drivmedel och el bidrar till bäst reduktion utifrån ett systemperspektiv. Med systemperspektiv menas att tillgången ökar på  emissionssnål energi och/eller efterfrågan minskar på motsvarande energiform med höga emissioner.

Syfte

Inom ramen för ex-jobbet blir din uppgift att:

Identifiera och vägleda hur olika beslut om minskad energi, val av drivmedel och el etc bidrar till minskad klimatpåverkan utifrån ett systemperspektiv (faktisk reduktion) och vad som krävs för att nå 2035 målet.

Metod och genomförande

Sortera bland metoder för klimatberäkningar som är relevanta utifrån trafikförvaltningens utsläpp från energi med fokus på att påvisa faktiska reduktioner av CO2 utsläpp.

• Olika drivmedel, el och fjärrvärme har olika emissionsnyckeltal (gCO2ekvivalenter/kWh) mätt som genomsnitt per år. Det förekommer även olika sätt att räkna på klimatpåverkan från energi. Vissa förutsättningar gäller för uppföljning mot mål i hållbarhetsredovisning och andra för att engagera till relevanta åtgärder/investeringar som bidrar tex med minskad energianvändning och val av energislag.

Fokusera på hur reduktion kan åstadkommas på sätt som är aktuella för trafikförvaltningen utifrån ekonomisk hållbarhet – mätt tex genom utgift som krävs för att reducera årlig klimatpåverkan (ton CO2 ekvivalenter).

Som del av litteraturstudierna kan ingå tex följande delar:

• Einar Bodström (ClimateView) – klimatplaner som skalar
• Emissionsfaktor för nordisk elmix år 2021 – 2023: Direkt och indirekt klimatpåverkan med hänsyn tagen till import och export samt beräkning av andelen förnybart
  • o För elsystemet har IVL utfärdat den här uppdaterade utredningen som används i region Stockholms och allt fler andra hållbarhetsredovisningar.

Din utbildning och erfarenhet

Hållbarhetsutbildning på Masternivå.

Studerat och redan har intresse för energi och klimatkurser.

Handledare

Erik Dunkars, Hållbarhetsstrateg - Energisystem

Kontaktuppgifter

Om du har några frågor kring exjobbet kontakta handledare Erik Dunkars, erik.dunkars@sl.se. Om du har övriga frågor vänligen kontakta student@sl.se

Ansökan

Alla exjobb på trafikförvaltningen ligger publicerade på Studentsamarbeten på trafikförvaltningen - Region Stockholm samt på KTH:s exjobbsportal. Ansökan sker via vårt rekryteringssystem, vi har inte möjlighet att ta emot ansökningar via e-post.

Ansök redan i dag eftersom intervjuer kan ske löpande. Sista ansökningsdag är 1 december 2025. Vi ser fram emot din ansökan!

Var finns vi?

Trafikförvaltningens lokaler finns på Kungsholmen i Stockholm, Lindhagensgatan 100.

Om oss

Enligt våra medarbetare är vår samlade kompetens och det gemensamma engagemanget utmärkande för vår verksamhet. Här finns också chefer och ledare som jobbar för att skapa och bibehålla ett öppet klimat. Tillsammans bidrar vi till Stockholms samhällsutveckling genom att bygga och utveckla en hållbar, modern och tillgänglig kollektivtrafik för 2,3 miljoner invånare. Vårt uppdrag – den gemensamma resan.  

Webb och sociala medier

För mer information om hur det är att jobba hos oss, besök vår karriärsida www.regionstockholm.se/tfjobb. Du hittar oss också på Linkedin.

Nyckelord: Klimatpåverkan, redovisning, emissionsnyckeltal, Klimatbudget, Scope 1&2, ”Location based vs market based method”

[1] Trafikförvaltningens tolkning följer Johan Rockströms avgränsade definition för energipåverkan om att nå tre halveringar av utsläppen

Vi är stolta samhällsutvecklare. Med kompetens och engagemang tar vi Stockholm och kollektivtrafiken framåt. Vi ansvarar för SL, Waxholmsbolaget, Färdtjänsten och Spårvägsmuseet och tillsammans utvecklar vi en trygg, attraktiv och tillgänglig kollektivtrafik för nära 900 000 resenärer. Följ med oss på resan!

Att söka jobb i Region Stockholm

Vi eftersträvar jämställdhet och jämlikhet på vår arbetsplats och ser gärna sökande med olika bakgrund och förutsättningar.

Vi tar endast emot ansökningar via detta system. Ansök genom att klicka på knappen ”Ansök”. Ansökningar per brev eller e-post beaktas inte. Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt säljare av ytterligare jobbannonser.

Vårt rekryteringssystem kan inte hantera anonyma ansökningar eller sökande med skyddade personuppgifter. Om du har skyddade personuppgifter ber vi dig att kontakta den kontaktpersonen som finns angiven i annonsen. Din ansökan kommer då att hanteras utanför rekryteringssystemet. Du bör även vara försiktig med vilken information du lämnar i din ansökan och endast ta med information som är relevant för den aktuella befattningen.

Region Stockholm ansvarar för hälso- och sjukvård, kollektivtrafik, regional utveckling och bidrar till kulturlivet. Varje dag, dygnet runt. I landets snabbaste växande region. Tillsammans skapar vi Europas attraktivaste storstadsregion.

Läs mer om hur det är att jobba hos oss i Region Stockholm