Den 3 augusti stänger den tillfälliga entrén till Slussens tunnelbana på Ryssgården i samband med att Stockholms stad påbörjar arbetet med att riva byggnaden och rusta upp Ryssgårdens tätskikt och ytskikt.
I mitten av juni planerar vi att starta upprustningen av Saltsjöbanans spåren på bron över Värmdöleden vid Sickla. Förutom ett kort uppehåll vid midsommar pågår arbetena vardagar under större delen av sommaren.
Den 7 maj öppnar vi Katarinavägsentrén igen. Öppningen sker som ett led i Stockholms stads kommande arbete med att riva den tillfälliga tunnelbaneentrén på Ryssgården.
Region Stockholm behöver utöka investeringsbudgeten för att färdigställa både tunnelbaneentréerna och Saltsjöbanans nya ändstation vid Slussen.
Region Stockholm har den 11 november 2025 tecknat avtal med Skoda Transportation om att bygga och leverera nya tåg till Saltsjöbanan. Det innebär att arbetet med att ersätta de över 50 år gamla tågen som trafikerar banan idag nu går in i nästa fas.
Den 14 oktober tog Regionfullmäktige beslut om att inleda genomförandefasen för upprustningen av Stadsgårdstunneln på Saltsjöbanan. Beslutet markerar ett viktigt steg i arbetet med att åter öppna banan hela vägen in till Slussen igen.
Den 9 november öppnar Saltsjöbanan åter för resenärer efter att ha varit avstängd sedan i våras. Tågen kör till och från Saltsjö-Järla och ska gå enligt ordinarie tidtabell.
Mellan den 6 och den 11 oktober kommer fler provtåg att köra på Saltsjöbanan, och i högre hastigheter. Om allting går som det ska under testerna, är förhoppningen att Saltsjöbanan ska öppna igen under hösten eller framåt tidig vinter.
Saltsjöbanans tåg har ersatts med buss sedan i våras och det finns i dagsläget ingen prognos för när tågen kan börja gå igen.
Stadsgårdstunneln ligger på Saltsjöbanan ungefär mitt emellan Slussen och Henriksdal. Nu är det dags att rusta upp tunneln för att klara framtidens krav och fordon.
Tågtrafiken på Saltsjöbanan är åter i gång och Saltsjöbanans slutstation är sedan mitten av december Saltsjö-Järla, där tar spåren slut och resan fortsätter med buss.
Inom kort slutar ersättningsbussarna för Saltsjöbanan köra hela sträckan mellan Slussen och Solsidan/Saltsjöbaden. Från 9 februari kör bussarna till Saltsjö-Järla varifrån resenärerna får byta till tåg.
Den 7 januari höll trafiknämnden ett extramöte om ökade kostnader för bussterminalen vid Slussen. Nämnden föreslår att investeringsramen utökas med 657 miljoner kronor. Det slutgiltiga beslutet fattas av regionfullmäktige.
Den 15 december 2024 börjar tågen rulla på Saltsjöbanan igen efter nästan två års avstängning - nu med Saltsjö-Järla som tillfällig slutstation.
Region Stockholm har utrett framtidens tunnelbane- och spårutbyggnader. Ett 20-tal förslag på möjliga utbyggnader har redovisats i trafiknämnden, enligt ett uppdrag i 2023 års budget.
Från den 25 november får du ta med cykeln ombord på Tvärbanan. Samtidigt förbjuds elsparkcyklar helt i tunnelbanan – och du får inte längre ladda åkdon ombord oavsett trafikslag. Men varför ser reglerna så olika ut i olika delar av SL-trafiken?
Gröna banvallar intill spårtrafiken har flera positiva effekter. Det främjar ekosystemet, men förebygger också skred. Vid Bergianska trädgården syns fortfarande små blommor efter planteringarna i våras – och nu står Albano på tur.
SL genomför just nu provkörningar på Saltsjöbanan längs sträckan Solsidan till Saltsjö-Duvnäs och Saltsjöbaden till Igelboda. Tågen körs i ordinarie hastighet.
Natten till den 19 augusti flyttade den tillfälliga bussterminalen i Slussen. Det innebär en del förändringar i busstrafiken.
Den 19 augusti träder flera förändringar i kraft som kan påverka dig som reser kollektivt i Stockholm.