Nästa steg för Fridhemsplans station på Gröna linjen

Renovering kombineras med nybyggnation 

Efter flera tekniska undersökningar pekar analyserna på att den mest hållbara och kostnadseffektiva lösningen är att renovera det befintliga Stridbecksvalvet, alltså innertaket bestående av en välvd betongkonstruktion, över södergående spår och att bygga ett nytt valv över den norrgående sidan.  

Denna kombination bedöms ha lägst livscykelkostnad jämfört med andra utredda alternativ.  

Planeringsfasen syftar till att säkra vad som faktiskt är möjligt att göra på stationen, med inriktningen att i första hand se till att få en robust och långsiktigt hållbar anläggning med goda möjligheter för framtida underhåll. 

Vad har hänt? 

Sommaren 2019 stängdes Fridhemsplans station på Gröna linjen för renovering med planen att båda Stridbecksvalven skulle rivas. Valvet revs på norrgående sida av stationen men eftersom arbetet var mer komplext än beräknat beslutades det att det under sommaren endast skulle vara ett valv som revs. Fokus lades på att ställa i ordning resenärutrymmet på norrgående spår. Valvet över södergående spår fick vara kvar och en del arbeten gjordes för att förlänga valvets tekniska livslängd med cirka 15 år.  

På Fridhemsplan kommer regionen under planeringsfasen komma fram till vad som ska hända med valvet över det södergående spåret.

Det rivna valvet på Fridhemsplan hade väldigt stora skador, framför allt på grund av långvariga problem med vatten som trängt in och påverkat konstruktionen. Övriga Stridbecksvalv i tunnelbanenätet är i bättre skick och utredningar och studier de senaste åren har visat att de går att bevara. 

Trafikpåverkande arbeten tidigast 2029 

Som planen ser ut i mars 2026 beräknas de stora ombyggnationerna att ske somrarna 2029 och 2030. Då stängs stationen på Gröna linjen för resenärer och tågen kör förbi stationen på ena spåret.  

Totalt väntas renoveringen av Fridhemsplan kosta omkring 614 miljoner kronor. Även om Fridhemsplan kanske i slutändan visuellt kan uppfattas som relativt likadan om det byggs upp ett nytt valv, så ligger den stora vinsten i förbättrad stabilitet, underhållsmöjligheter och säkerhet för framtida drift. 

Utöver arbete med valven kommer upprustningen av stationen bland annat att omfatta belysning, åtgärd av vattendropp, nytt plattformsgolv och ny konst.