Mellan den 6 och den 11 oktober kommer fler provtåg att köra på Saltsjöbanan, och i högre hastigheter. Om allting går som det ska under testerna, är förhoppningen att Saltsjöbanan ska öppna igen under hösten eller framåt tidig vinter.
Djupt under marken i centrala Stockholm finns ett sinnrikt pumpsystem för grundvatten. Genom att mäta och följa grundvattennivån kan vi kontrollera läckor och undvika sättningar i marken när vi bygger tunnel från Universitetet till T-Centralen.
Den 1 oktober fyller tunnelbanan 75 år! Detta kommer att firas av SL och Spårvägsmuseet. För att uppmärksamma jubileet ställs veterantåg upp i Liljeholmen och museet öppnar den nya utställningen "Tunnelbanan - i takt med tiden".
Region Stockholm har skickat ut förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037 på remiss. Planen omfattar 14,85 mdr och styr investeringar i kollektivtrafik, cykel och vägar under de kommande tolv åren.
Snart inleds rivningen av den gamla verkstadsbyggnaden i Brommadepån för att ge plats åt en ny vagnhall för fordonen på Nockebybanan. Den nya byggnaden kommer att få en fasad i tegel och puts, med stora välvda fönster mot den nya lokalgatan.
Lidingöbanans gamla väntkurer och stationshus ska rustas upp och målas om i originalkulörer. Samtidigt ska hållplatsmiljöerna bli tryggare med bättre belysning och ökad insyn i väntkurerna.
Region Stockholm vill öka invånarnas och medarbetarnas kunskap om att vi alla är en del av Sveriges totalförsvar. Uppmaningar under Beredskapsveckan handlar om hjärt-lungräddning och läkemedelsberedskap i hemmet. Stödet till Ukraina lyfts också fram.
Nu har de fyra nya hissarna på Slussens tunnelbanestation öppnat. De finns i den ombyggda biljetthallen på Ryssgården.
Den nya bussterminalen i Slussen byggs i Katarinaberget och när den öppnar kommer det att vara en trygg och säker anläggning.
På Skeppsbron finns idag en tillfällig färjeterminal för Djurgårdsfärjan då den gamla revs i samband med att Slussen började byggas om. Den får nu finnas kvar till 2029.
När vi bygger tunnel genom centrala Stockholm behöver marken som den nästan fyra kilometer långa tunneln ska gå genom kartläggas grundligt.
Saltsjöbanans tåg har ersatts med buss sedan i våras och det finns i dagsläget ingen prognos för när tågen kan börja gå igen.
Trafikstarten för den nya bussterminalen i Katarinaberget försenas och kommer inte att ske i april 2026 som tidigare meddelats.
Den 1 oktober fyller tunnelbanan 75 år, och hösten är fylld med festligheter! Den 31 augusti fyllde Blå linjen 50 år och det firade Spårvägsmuseet tillsammans med Sundbybergs stad med ett arrangemang i Hallonbergen.
I snart tio år har innerstadens stombussnät bestått av linjerna 1, 2, 3, 4 och 6. Den 18 augusti blev numreringen äntligen komplett när stombusslinje 5 började rulla. Det är en viktig milstolpe i arbetet mot målbilden i Kollektivtrafikplan 2050.
Regionstyrelsen har vid sitt sammanträde den 26 augusti beslutat att Per Ling-Vannerus blir förvaltningschef för förvaltning för utbyggd tunnelbana från 1 oktober.
Nu har det sista byggstängslet i huvudentrén till Slussens tunnelbanestation monterats ned och samtliga trappor är öppna.
Den 26 juni beslutade Stadsbyggnadsnämnden att bevilja bygglov för en ny färjeterminal på Skeppsbron.
Stadsgårdstunneln ligger på Saltsjöbanan ungefär mitt emellan Slussen och Henriksdal. Nu är det dags att rusta upp tunneln för att klara framtidens krav och fordon.
Just nu pågår städ- och återställningsarbete längs sträckan mellan Bromma flygplats och Solvalla. Arbetena är kopplade till Tvärbanans utbyggnad till Helenelund.